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商業

大公司頭條:中美雙方稱已達成協議,將分階段取消加征關稅;1-9 月中國豪華車銷售逆勢增長,但奧迪銷量降了 5.5%;粵港澳大灣區將取消香港居民購房限制

黃俊杰 龔方毅 劉璐天2019-11-08 08:54:35

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中美雙方稱已達成協議,將分階段取消加征關稅

昨天下午,中國商務部召開新聞發布會,稱過去兩周里中美雙方達成協議分階段取消加征關稅。晚些時候,白宮經濟顧問 Larry Kudlow 做了不怎么明確的回應:“如果第一階段協議達成,當中將包括一些加征關稅的協議和退讓。”

一般來說,中美談判進展的官方消息更多是美國方面,特別是 @realDonaldTrump ,先宣布。

雙方沒有宣布第一階段取消多少關稅,以及智利 APEC 取消后什么時候簽訂協議。不過這一年多雙方累積的關稅已經頗為龐大。美國對中國出口的 5500 億美元商品加征關稅;中國對美國出口的 1850 億美元商品加征關稅。

能說的東西不多,梳理一下加稅范圍的變化:

2018 年 3-4 月

美國對來自中國商品加稅,加稅商品總額 400 億美元

  • 鋼、鋁制品(鋁 10%、鋼 25%)

中國對來自美國商品加稅,加稅商品總額 30 億美元

  • 紅酒、豬肉、堅果、鋼管、可回收鋁材等(15-25%)

2018 年 7 月

美對中 340 億美元

  • 航空材料、半導體、顯微鏡等(25%)

中對美 340 億美元

  • 大豆、小麥、電動汽車、威士忌、海鮮、煙草等(25%)

2018 年 8 月

美對中 160 億美元

  • 摩托車、蒸汽輪機、軌道車等(25%)

中對美 160 億美元

  • 牛肉、家禽、光纖、摩托車等(25%)

2018 年 9 月

美對中 2000 億美元

  • 織物、調制解調器、化學制品、家具、海鮮等(10%,2019 年 5 月增加到 25%)

中對美 600 億美元

  • 化妝品、伏特加、爬行動物、假發、鉆石、電子游戲燈光(5-10%,2019 年 5 月提升至 5-25%)

2019 年 9 月 1 日 / 12 月 15 日

美對中 1100 億美元(9/1)、1600 億美元(12/15)

  • 9/1 農業產品、古董、服裝鞋帽、廚具等
  • 10/1 原本加稅 25% 商品增加為 30%
  • 12/15 智能手機、筆記本、兒童玩具(15%)

中對美 750 億美元(9/1、12/15)

  • 原油、大豆(5%)豬肉、牛肉、雞肉、小麥、高粱、棉花等其它農產品(10%)
  • 部分車輛(30-35%)

9 月 1 日之后,大規模加稅開始實行。在此之后,加稅整體趨向緩和:

  • 9 月 11 日,中國宣布豁免殺蟲劑、抗癌藥等 16 類商品加稅一年。美國同一天宣布將 2500 億美元商品的加稅開始時間從 10 月 1 日推遲到 10 月 15 日。兩天后,中國宣布將大豆、豬肉等農產品加入加稅豁免列表。
  • 9 月 20 日,美國將 437 種中國商品加入豁免列表。
  • 10 月 11 日,美國宣布與中國達成第一階段協議,同時暫緩原計劃在 10 月 15 日將 2500 億美元商品加征稅率從 25% 升至 30% 的計劃。

緩和后出現反復在此次沖突中已經不是第一次發生。比如今年 8 月中旬美國宣布暫緩半數商品加稅,月底雙方沖突再次升級

10 月 11 日,白宮宣布達成第一階段協議后,市場很快開始懷疑談判進展究竟有多好,以及一項協定能夠有多大影響。

不過這一次有更多緩和的征兆。上月,中國持續大量采購美國大豆、豬肉等農產品。同時,人民銀行 10 月份也沒有增加黃金儲備,以前央行連續 10 個月買入總計大約 100 噸黃金,被認為是為長期貿易沖突做準備。

緩和消息已經足以讓擔憂多時的投資者們恢復一些信心,昨日:道指 +0.66%;標普 500 +0.27%;納斯達克 +0.28%;恒生 +0.57;富時中國 A50 +0.07%;美元對人民幣 6.98,回到 7 以內。

但就像克林頓時期的美國財長 Larry Summers 本周三接受采訪時說的,“我支持雙方和解。不過如果說我們距離經濟涅槃之差一個簽約儀式,那就是自欺欺人。更大更深遠的問題拖慢了全球發展的步伐。”

中國豪華車銷售逆勢增長,但奧迪 1-9 月銷量降了 5.5%

盡管今年中國車市整體依舊蕭條,但豪華車市場卻逆勢上揚。

德國寶馬集團日前發布第三季度財報,得益于集團整體成本削減,以及中國區強勁的銷售勢頭,寶馬第三季度重新實現了盈利增長。

7-9 月份,在寶馬德國、美國和中國這三大單一市場中,中國市場銷量最高、增速也最快,共賣出 17.62 萬臺車、實現 14.5% 的同比增長。這幫助寶馬汽車業務在第三季度實現稅前利潤 15.33 億歐元,同比增長 52.8%(前值 -28.1%)。集團層面則實現了 22.48 億歐元稅前利潤,同比增長 23.4%。

寶馬同鄉奔馳汽車將在下周披露最新財務狀況。9 月份它在中國實現了雙位數銷售增長

另外根據搜狐汽車和同花順 iFinD 匯總的年內汽車銷售情況,大部分一二線豪華品牌,比如寶馬、奔馳、雷克薩斯、沃爾沃等,都在車市遇冷的大環境下實現雙位數增長。不過奧迪掉隊,1-9 月國內銷量負增長。以下是一些具體數據(1-9 月銷量):

  • 寶馬 39.74 萬輛,同比增長 20.29%;

  • 奔馳 44.59 萬輛,同比增長 14%;

  • 奧迪 42.96 萬輛,同比下降 5.5%;

  • 雷克薩斯 14.59 萬輛,同比增長 22.8%;

  • 凱迪拉克 16.4 萬輛,同比增長 0.84%

  • 沃爾沃 9.24 萬輛,同比增長 20.46%;

  • 英菲尼迪 2.32 萬輛,同比增長 25.11%;

對于這種銷售趨勢分化的現象,我們之前曾做過詳細解釋,簡而言之即投放更多細分市場車型拉低入門價格,以及給予終端市場更多折扣。而今年奧迪的銷售降速可能和它產品發布節奏有關。比如銷售大增的寶馬,銷售主力 5 系和 3 系年內已經實現換代,SUV X1 更早換代,這些新車車輛外觀和內飾換新,但奧迪幾款國產銷售主力比如 A4、A6 都處在前一代產品末期,在升級換代的當口可能會讓人觀望一陣,即使 4S 給大折扣也沒能提振銷量。

粵港澳大灣區將取消香港居民購房限制

香港特區政府行政長官林鄭月娥 11 月 7 日在北京出席粵港澳大灣區建設領導小組會議時宣布 16 項鼓勵港人在大灣區居住、就業的政策,覆蓋購房、手機支付、子女就學、律師建筑保險從業者執業等(全部政策點這里)。

在微博上反響最大的是地產限購放寬:“香港居民在粵港澳大灣區內地城市購房,獲豁免所需的在本地居住、學習或工作年限證明,以及繳納個人所得稅及社保條件”以及“保障在粵工作的港澳居民子女與內地居民子女同等享受居住地學前教育服務,以及落實港澳居民子女按當地隨遷子女有關政策參加中考,入讀高中。”

大灣區的內地城市包括廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶。其中房價最高的是深圳,但也只有香港的 1/3 到 1/2

如果沒有深圳戶籍,內地居民需要連續繳納 5 年社保才能買房。非應屆生內地居民在深圳可以積分落戶,對于年齡、學歷、社保繳納時間要求不高,但有名額限制。

深圳相對香港較低的房價已經吸引到一些長期在深圳工作的香港人購房。

原本深圳等市對香港居民的購房限制也很寬松,不需要社保或者納稅即可購買一套住宅。更多人不買房更多在于資金轉移、身份認同等。

全國范圍兩年前開始進一步對港澳臺居民放寬購房限制,包括社保、公積金。

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題圖:Peak Pegasus 號貨輪,來源:?MarineTraffic?

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